Twitter Thunder Disc RS-22S: гром среди ясного неба

Друзья, это не просто велосипед. Это заявление. Это шёпот карбона на асфальте и громкое «ррраз!» — когда вы уходите в отрыв на светофоре. Встречайте: Twitter Thunder Disc RS-22S.

Мы в мастерской «Разборвело» (г. Москва, ул. Строителей, д. 17, корп. 2) такие байки разбираем до винтика, чтобы потом собрать ещё лучше. И про «Тандер» можем сказать одно: он реально гремит. Но не глушителем — скоростью.

Кто этот зверь?

Twitter Thunder Disc RS-22S — шоссейный велосипед, который спроектирован так, чтобы резать ветер, а не дружить с ним. Полностью карбоновая рама и вилка, аэродинамический профиль, внутренняя проводка — и всё это весит как кошка средней упитанности (всего 8,3–9,0 кг в зависимости от комплектации).

Это байк для тех, кто:

• любит выезжать на трассу до рассвета;

• знает, что такое «держать пульс в зоне 4»;

• и хочет при этом выглядеть стильно даже на финишной прямой.

Что внутри?

Рама и вилка:
Рама — Thunder, высокомодульный карбон, технология EPS (внутренняя форма — идеально ровные стенки, никаких складок и пузырей). Форма — Aero-Racing, плоская, агрессивная, быстрая. Внутренняя проводка тросиков — всё спрятано, ничего не трепыхается на ветру. Глянцевый лак + лазерная гравировка. Вилка — аналогично, карбон, с осью 12×100 мм.

Посадка:
Размер рамы 54 см — идеально для роста примерно 170–180 см. Руль и вынос — алюминий TW. А вот подседельный штырь — уже высокомодульный карбон, аэродинамической формы. Мелочь, а приятно.

Трансмиссия:
Тут полный порядок. RETROSPEC (SENSAH) — 22 скорости (2×11). Задний переключатель — с карбоновой лапкой и керамическими роликами (в версии с карбоновыми колёсами). Кассета SUGEK 11-30T, шатуны Prowheel полые, 34-50T. Каретка — BB86, прессованная, герметичные подшипники.

Переключается чётко, ходит плавно, не капризничает.

Колёса — внимание, гордость:
Здесь два варианта:

• Карбоновые колёса (Carbon UD, обода высотой 30 мм, ширина 23 мм, клинчер) — лёгкие, жёсткие, аэродинамические. Велосипед с ними весит 8,3 кг.

• Алюминиевые колёса (AL7005, двойной обод, высота 36 мм) — проверенные, надёжные, чуть тяжелее (9,0 кг), но тоже прекрасные.

Оба варианта — с дисковыми тормозами, сквозные оси (thru-axle 12 мм спереди и сзади). Втулки — RS, на 4 герметичных подшипниках.

Покрышки:
INNOVA-PRO, Smoothie, 700×25C, 60 TPI, с серым боковым кантом (Skin-color edge). Тихо, накатисто, цепко. Что ещё надо?

Тормоза:
RS, flat-mount, гидра-механические (трос + гидравлика) с металлическим радиатором. Диски 140 мм спереди и сзади. Останавливают уверенно, не перегреваются, не капризничают в дождь.

Цвета:
Black / Silver — классика, строго, статусно.
Grey / Black — чуть игривее, но всё так же элегантно.

Как это едет?

А едет это… быстро. Очень быстро.

Карбоновая рама даёт отличную жёсткость на кручении и гасит вибрации на длинных дистанциях. Аэродинамика помогает держать 35+ км/ч без лишних усилий. Карбоновые колёса раскручиваются мгновенно. И всё это при весе 8,3 кг — в горку вы не пожалеете ни о чём.

Гидро-механические тормоза — это хитрый гибрид: простота обслуживания (тросик) плавно переходит в мощь гидравлики у самого диска. Штатные диски — 140 мм, вполне достаточно для шоссейника, даже на затяжных спусках.

Для кого этот велосипед?

• Для продвинутых любителей шоссе, которые уже переросли алюминий.

• Для райдеров, которые хотят карбон, но не хотят платить 300–400 тысяч за именитый бренд.

• Для тех, кто ищет готовый, сбалансированный байк под карбоновые колёса «из коробки».

• Просто для красивых людей с чувством стиля 😉

Что думают в «Разборвело»?

А думают так: Twitter Thunder — один из самых удачных шоссейников в своей ценовой категории.

Да, это не Cervélo и не Pinarello. Но за эти деньги вы получаете:

• полноценную карбоновую раму с аэроформой;

• вменяемую вилку;

• трансмиссию SENSAH, которая работает (и работает хорошо);

• пакет «карбоновые колёса + карбоновый подседел» — мечта многих райдеров начального-среднего уровня.

Мы его крутили, калибровали, разбирали и собирали. Всё сделано достойно. Никаких «сюрпризов» внутри рамы не найдено. Покраска хорошая, допуски выдержаны.

Thunder — реально громкое имя. И он его оправдывает.

Приходите знакомиться

Хотите увидеть Twitter Thunder вживую? Покрутить карбоновые колёса, посидеть на раме, понять — ваше или не ваше?

Мастерская «Разборвело»
📍 г. Москва, ул. Строителей, дом 17, корпус 2

Разберём, переберём, настроим, прокатим. И поможем выбрать тот самый Thunder, который заставит вас улыбаться на каждом спуске.

🚲 Чёрный с серебром — для скрытных убийц асфальта. Серый с чёрным — для тех, кто любит, чтобы его замечали. Выбирайте. И греймите!

P.S. Карбоновые колёса с этой моделью — это не опция. Это образ жизни. Мы их уже проверили: держат, не скрипят, не «ведут» при торможении. Можно брать смело.