Twitter MAX RS-13S Carbon 29″ (2022)

29 дюймов карбона, 13 скоростей и вес 11,6 кг. Встречайте короля кросс-кантри.

Магазин и мастерская «Разбор Вело»
📍 Москва, ул. Строителей, дом 17, корпус 2

Большой формат. Лёгкий вес. Максимальные возможности.

Вы искали велосипед, который не заставит выбирать между скоростью, комфортом и весом? Twitter MAX Carbon 29″ — это тот случай, когда «и то, и другое, и третье» не обещание, а факт.

Карбоновая рама, 29-дюймовые колёса, 13-скоростная трансмиссия и вес всего 11,6 кг. Звучит как описание велосипеда за полмиллиона рублей. Но нет — это Twitter MAX, и он гораздо доступнее.

Давайте разберём, за что вы полюбите этот велосипед на первой же лесной тропе.

Рама: высокомодульный карбон с голографическим характером

High modulus Carbon fiber — это высокомодульное углеволокно. Оно жёстче, чем «обычный» карбон. Что это значит для вас? Каждое ваше усилие на педалях превращается в движение вперёд, а не в прогиб рамы. Вы не теряете энергию на кручение — велосипед слушается первого импульса.

EPS (Expanded Polystyrene) — технология внутренней формовки. Внутрь рамы закладывается сердечник из пенополистирола, который потом выплавляется. В результате внутренняя полость идеально ровная, без складок, пузырей и лишнего клея. Это делает раму легче и прочнее одновременно.

XC-lever — гоночная геометрия для кросс-кантри. Короткие задние перья (быстрый отклик), низкая каретка (устойчивость на скорости), растянутая верхняя труба (эффективная посадка). Вы сидите не «над» велосипедом, а «внутри» него — контроль на техничных трассах становится интуитивным.

Thro-Axle 12×148 мм Boost — сквозная ось с увеличенной шириной. Boost-стандарт пришёл из профессионального MTB. Он делает колесо жёстче, позволяет поставить широкие покрышки и исключает люфт оси. Заднее колесо не снимется без ключа, но оно и не разболтается никогда.

Holographic color — голографическая окраска. На свету цвет переливается: от синего к красному, от красного к синему. На солнце велосипед выглядит как живое существо. Лазерные декали (UV laser) не выцветают и не стираются годами.

Размер рамы: 19″ (рекомендуемый рост — от 175 до 190 см).

Вилка: магний, воздух и пульт на руле

Модель: TW MgAl alloy, Air suspension, Remote, Thro-Axle 15×110 мм Boost

Магниево-алюминиевый сплав (MgAl) — вилка легче, чем полностью алюминиевая, но при этом сохраняет жёсткость. Магний хорошо гасит микровибрации — руки меньше устают на длинных дистанциях.

Air suspension (воздушная) — внутри не пружина, а сжатый воздух. Вы настраиваете жёсткость вилки под свой вес с помощью насоса для вилки (продаётся отдельно, но мы можем помочь). Преимущества:

• плавный, прогрессивный ход (чем глубже провал, тем жёстче);

• снижение веса на 300–400 г по сравнению с пружинной;

• возможность тонкой настройки под стиль катания.

Remote — дистанционная блокировка. На руле выведен маленький рычажок. Не слезая с велосипеда, вы блокируете ход вилки на асфальте, затяжном подъёме или при разгоне. Открыли — вилка снова работает на полную.

Thro-Axle 15×110 мм Boost — сквозная ось увеличенного диаметра (15 мм вместо 9 мм у стандартных эксцентриков). Переднее колесо сидит в вилке мёртво — никаких люфтов, скрипов и «болтанки» при торможении.

Ход вилки: 100 мм — золотой стандарт кросс-кантри. Достаточно, чтобы комфортно проходить корни и камни, но не превращать велосипед в батут на подъёмах.

Трансмиссия: 13 скоростей — это новый уровень

В мире велосипедов 10, 11 или 12 скоростей сзади — норма. 13 — это заявка на лидерство.

Что даёт система 1×13:

LTWOO AT13 — это топовая группа китайского бренда, который вплотную приблизился к Shimano Deore XT по плавности, но стоит в разы дешевле. Мы в «Разбор Вело» проверили: AT13 работает чётко, держит настройку и не капризничает в грязи.

Важный момент: Спереди одна звезда 34Т. Это универсальный выбор для кросс-кантри. Если вы живёте в горах и постоянно штурмуете крутые склоны — можно поставить 32Т. Если катаетесь по равнине и гонитесь за скоростью — 36Т. Мы поможем подобрать идеальный вариант.

Колёса 29″: почему большой диаметр — это правильно

Почему 29″ — это преимущество:

Минус (честно): 29″ чуть медленнее разгоняются и тяжелее входят в крутые повороты. Но для кросс-кантри и длинных маршрутов плюсы перевешивают.

Втулки с карбоновым декором (Carbon 3K) — это не просто красиво. У них 4 герметичных подшипника (по 2 с каждой стороны). Они крутятся вечно, не требуют регулировки конусов и выдерживают большие нагрузки.

28 спиц вместо 32 — производитель пошёл на снижение веса. Для карбоновой рамы и райдера весом до 90 кг 28 спиц достаточно. Если вы весите больше — мы можем пересобрать колёса на 32 спицы по вашему желанию.

Покрышки Innova Pro Cross Fit, 60 TPI:

• 60 TPI — плотный корд. Меньше вес, лучше накат, выше устойчивость к проколам.

• Skin color edge — стильный бежевый боковой край. Выглядит дорого.

• Рисунок протектора — кросс-кантрийный универсал. Центральные блоки плотные для скорости на прямых, боковые «зубы» агрессивные для уверенных поворотов.

Тормоза: Tektro — проверенная гидравлика

Тормоза: Tektro гидравлические + P20 диск, 160/160 мм

Tektro — второй по величине производитель велосипедных тормозов в мире после Shimano. Их гидравлика надёжна, ремонтопригодна и даёт предсказуемое, дозируемое усилие.

Роторы 160 мм — стандарт для кросс-кантри. Для райдера весом до 90 кг этого достаточно. Если вы тяжелее или любите агрессивные спуски с гор — можно поставить 180 мм спереди (совместимость есть).

Что мы делаем в «Разбор Вело» при покупке:
Прокачиваем тормоза. Даже Tektro с завода иногда приходят с воздухом в системе — ручка становится ватной, тормоза работают не в полную силу. Мы это лечим бесплатно.

Рулевая и посадка: карбоновый контакт

Карбоновые руль и вынос (3K) — это не только лёгкость. Карбон гасит высокочастотные вибрации от грунта. Руки устают заметно меньше на длинных дистанциях.

Ширина руля 720 мм — современный стандарт для кросс-кантри. Шире, чем было 10 лет назад (680 мм), но уже не эндуровские 780 мм. Хороший баланс между контролем и манёвренностью.

Вынос 100 мм — чуть длиннее среднего (обычно 70–90 мм). Это говорит о гоночной геометрии: посадка более растянутая, эффективная для педалирования и аэродинамики.

Подседельный штырь — алюминиевый, но с CNC-обработкой и герметичными подшипниками в головке. Обычно в этом сегменте стоит пластиковый вкладыш, который быстро разбалтывается. Здесь — подшипник. Седло не болтается годами.

Педали — алюминиевые, CNC-обработанные, с подшипниками. Это не пластиковые «расходники». Они проживут не один сезон и обеспечат хорошее сцепление с кроссовками.

Вес: 11,6 кг — цифра, которая меняет всё

Давайте честно. 11,6 кг для карбонового хардтейла с алюминиевыми колёсами и 29″ покрышками — это очень достойно.

Для сравнения:

Разница в 2 кг по сравнению с алюминием — это:

• велосипед заметно легче заносить на второй этаж;

• он быстрее разгоняется со светофора и после поворотов;

• вы меньше устаёте на длинных маршрутах (особенно с набором высоты);

• легче прыгать, перепрыгивать корни и поднимать переднее колесо.

Ключевые преимущества модели

Кому подходит этот велосипед?

Идеальный райдер:
Мужчина ростом 175–190 см, весом до 90 кг, который регулярно выезжает на кросс-кантрийные трассы, участвует в любительских гонках или просто любит быстро и далеко кататься по лесам и полям. Тот, кто уже перерос алюминий и хочет карбон, но не готов отдавать 300–500 тысяч за Specialized, Canyon или Trek.

Этот велосипед — для тех, кто понимает разницу между «едет» и «летит».

Версия 29″ против 27,5″: что выбрать?

Вердикт:
Если вы высокий (от 175 см) и катаетесь по пересечённой местности с длинными прямыми участками — берите 29″. Если вы ниже ростом, любите техничные, извилистые трассы или вам важнее манёвренность — присмотритесь к версии 27,5″ (она у нас тоже есть).

Почему покупать у нас (а не заказывать в коробке)?

«Разбор Вело» — это не просто магазин. Это мастерская с 25-летним опытом. Карбон требует особого подхода, и мы его обеспечиваем:

Вы получаете не велосипед «из коробки». Вы получаете готовый к бою снаряд, который можно сразу везти в лес.

Адрес и контакты

📍 г. Москва, ул. Строителей, дом 17, корпус 2

Мастерская и магазин «Разбор Вело»

«Разбор Вело» — разбираемся в велосипедах за вас.

P.S. Голографический цвет Holographic нужно видеть живьём — ни одно фото не передаёт этот перелив. Приезжайте смотреть, крутить, примерять. И да, мы дадим прокатиться по двору, чтобы вы почувствовали эти 11,6 кг и 29 дюймов.