HAGEN GR11: Гравий, который не выбирает между городом и лесом
115 990 ₽
Новая модель. Новый уровень. Новые горизонты.
В мире гравийных велосипедов есть старая проблема: либо ты удобен в городе, но слаб на бездорожье. Либо зверь на грунте, но тяжел и неловок на асфальте.
HAGEN GR11 не выбирает. Он умеет всё.
Благодаря трансмиссии Shimano Cues 1×11 с кассетой 11–50T и карбоновой вилке, этот велосипед одинаково уверенно чувствует себя и в утренней пробке, и в лесном грейдере, и в многодневном велопоходе с палаткой за спиной.
Почему GR11 — это правильный выбор для тех, кто не хочет выбирать?
🎯 Главная идея: универсальность без компромиссов
Мы определяем универсальность гравийника просто: способность быть дома и в городе, и в поле. Без переобувания, без замены компонентов, без молитв перед каждой поездкой.
GR11 — это велосипед, который вы берёте утром, чтобы доехать до работы, а вечером сворачиваете в лес и не думаете: «А выдержит ли?»
🔥 6 причин, почему GR11 изменит ваше представление о гравии
1. Трансмиссия Shimano Cues 1×11 с кассетой 11–50T — горные привычки на гравийном байке
Это ключевое отличие GR11 от младшей модели GR10. 11 скоростей и кассета 11–50T — такой диапазон раньше был только на МТВ.
Что это даёт:
-
11 зубьев — для разгона на асфальте и ровных участках. Крутите быстро — едете быстро.
-
50 зубьев — это почти как на хардтейле. Вы заедете в любую горку, даже если у вас за спиной рюкзак с палаткой и двумя литрами воды.
-
Одна звезда спереди (40T) — никакого переднего переключателя. Никаких сбросов цепи. Никаких «ой, а куда сейчас переключать?».
Почему это важно? Гравий — это рельеф. Он редко бывает ровным. То подъём, то спуск, то снова подъём. 1×11 с кассетой 11–50T позволяет вам вообще не думать о передачах — они всегда под рукой, и диапазона хватит на всё.
2. Гидравлика Shimano Cues BL-U6030 — родная, гравийная, правильная
Тормоза — это безопасность. Особенно на гравии, где сцепление с поверхностью непредсказуемо.
Shimano BL-U6030 — это оригинальная гидравлика, работающая в паре с «пистолетами» трансмиссии Cues.
-
Flat mount — прямое крепление к раме, без переходников. Профессиональный стандарт.
-
160/160 мм — роторы одинакового размера для идеального баланса.
-
Модуляция — вы чувствуете грань между замедлением и блокировкой колеса. На гравии это спасает от падений.
3. Карбоновая вилка — лёгкость и комфорт в одном флаконе
Жёсткая, но не жестоко.
Карбоновая вилка даёт три вещи:
-
Малый вес — GR11 не перегружен, его легко ускорить.
-
Гашение вибраций — грунтовка не превращает руки в отбивную. Карбон работает как маленький амортизатор.
-
Точное руление — никаких неожиданных уводов на скорости.
Ось M12 — колёса сидят жёстко, руль слушается идеально.
4. Осевая рама — никаких эксцентриков
12×100 спереди, 12×142 сзади — это не просто «удобно». Это безопасно и надёжно.
-
Колёса не разбалтываются со временем.
-
Рама не «гуляет» под нагрузкой.
-
Задняя втулка с 6 собачками — надёжный и быстрый набор хода.
Вы можете загрузить велосипед под завязку (багажник, сумки, вода, палатка) — оси всё выдержат.
5. Подготовка под дроппер — думаем на перспективу
В раме есть внутренняя проводка под телескопический подседел.
Сейчас вы можете не понимать, зачем это на гравии. А потом вы поедете по техничному спуску с камнями и корнями и поймёте: дроппер — это свобода. И когда этот момент настанет, рама будет готова. Без сверления, без костылей.
6. Обода DR30 Tubeless Ready — готовность к бескамерке
Хотите меньше проколов? Хотите ехать на меньшем давлении для лучшего сцепления? Хотите сэкономить вес камер?
Обода DR30 уже готовы. 30 мм ширины, двойные стенки, FV ниппели. Переход на бескамерку — дело получаса и бутылки герметика.
🧭 GR11 против GR10: в чём разница?
Разница в 6 000 рублей даёт вам:
-
+1 скорость (более плотные шаги между передачами);
-
+2 зуба на кассете (50 против 48 — критично на затяжных горках);
-
более современную трансмиссию с запасом на будущее.
GR11 — это выбор тех, кто хочет максимум возможностей прямо сейчас и не планирует апгрейд через год.
📏 Размеры и посадка
Drop bar с флейром 20° — рога разведены в стороны, что даёт более стабильное управление на гравии, чем на обычном шоссейном руле.
Руль 440 мм — оптимальная ширина для контроля и манёвренности.
⚙️ Полная спецификация
🌍 Что можно делать на GR11?
-
Ездить на работу — быстро, комфортно, с возможностью объехать пробки по дворам.
-
Уезжать в лес на выходные — гравий, грунтовка, полевая дорога — всё проходит.
-
Отправляться в велопоходы — багажник, сумки, палатка. Кассета 11–50T вытянет любой груз.
-
Кататься по асфальту — 40T спереди и 11T сзади дают отличную скорость на ровной дороге.
-
Не думать о переключении — одна звезда и 11 скоростей решают 99% задач.
Кому точно нужен GR11?
-
Тем, кто хочет один велосипед на всё. Не держать дома три байка (городской, шоссейный, МТБ). GR11 заменяет их все.
-
Тем, кто живёт между городом и лесом. Дом — работа — лес — дом. Один велосипед для всех маршрутов.
-
Тем, кто планирует bikepacking. 50 зубьев сзади — это спокойствие на затяжных подъёмах с полными сумками.
-
Тем, кто перерос 10 скоростей и хочет более плотные шаги между передачами.
-
Тем, кто не хочет переплачивать за карбоновую раму, но понимает ценность карбоновой вилки.
📊 Сравнение с конкурентами
GR11 вырывается вперёд по кассете (50 против 34 — колоссальная разница на подъёмах) и по тормозам (родная гидравлика Shimano против механики).
❗Итог
HAGEN GR11 — это не просто «ещё один гравийник». Это велосипед, который мы собрали вокруг идеи реальной универсальности.
-
1×11 Cues — простота и диапазон.
-
Кассета 11–50T — горные способности на гравийном байке.
-
Гидравлика Shimano — безопасность в любую погоду.
-
Карбоновая вилка — комфорт и лёгкость.
-
Оси и дроппер-реди — готовность к приключениям.
-
Tubeless Ready — думаем о будущем.
115 990 рублей. Это на 6 тысяч дороже GR10, но за эти деньги вы получаете 11 скоростей и кассету 11–50T.
Правильный выбор для тех, кто не хочет выбирать между городом и лесом. И между кошельком и мечтой.
HAGEN GR11. Один велосипед. Все дороги.
Инструкция по подбору размера — во вкладке «Геометрия» или по ссылке. Приезжайте — прокатим, покажем, расскажем. Гравий ждёт.
