Обзор велосипеда Cannondale Bad Habit: а может, это и правда лучшая привычка?

В начале сезона 2026 года Cannondale показала Bad Habit — новый эндуро-велосипед. И он получился совсем не похожим на свою гоночную предшественницу Jekyll. Скорее, это повзрослевшая, более серьёзная версия трейлового Habit.

Ход подвески 160/155 мм, колёса «муллет» (спереди 29″, сзади 27,5″), современная рама и задняя подвеска с четырьмя рычагами. Задумка простая и честная: один велосипед — и для синглтреков, и для байк-парка. Мы его протестировали и хотим рассказать, что почувствовали.

Коротко о главном

• Назначение: эндуро

• Ход подвески: 160 мм спереди / 155 мм сзади

• Колёса: «муллет» — 29″ спереди, 27,5″ сзади

• Рама: углерод

• Вес (без педалей): 15,7 кг

• Размеры: S, M, L, XL (мы тестировали L)

• Сайт: cannondale.com

• Цены: от 4 999 до 7 999 €

Что это вообще за велосипед и откуда он взялся

Все долго ждали преемника эндуро-велосипеда Cannondale Jekyll. И вот наконец дождались — в начале года его показали под именем Bad Habit.

Но вот что интересно. Формально это гоночный велосипед, и он уже успел себя показать на Кубке мира по эндуро под управлением Эллы Коннолли. А по ощущениям — он гораздо ближе к трейловому Habit LT, чем к старому Jekyll с его сложной подвеской. Вся концепция практически повторяет Habit LT: задняя подвеска с четырьмя рычагами снова обходится без направляющей цепи, доступен только «муллет»-вариант, а ход подвески — умеренные 155 мм сзади и 160 мм спереди.

И ещё одна важная деталь: у Bad Habit есть собственная система Cannondale под названием Proportional Response. Простыми словами — каждый размер рамы (S, M, L, XL) имеет свою собственную кинематику, геометрию и жёсткость. То есть велосипед подстраивается под райдера, а не наоборот. Это правда приятно, когда понимаешь, что твоя «эмка» — не просто уменьшенная «элька», а отдельно продуманный велосипед.

Что есть в линейке

• Рама отдельно — 3 500 €

• Bad Habit 2 — 4 999 €

• Bad Habit 1 — 7 999 € (именно его мы и тестировали)

Что мы почувствовали на тесте

Мы катались на размере L — и вот что можем сказать по-человечески, без сухих цифр.

Он честный. Не пытается быть «и трейловым, и гоночным, и ещё вот этим». Bad Habit знает, что он эндуро-велосипед, и делает это хорошо. 155 мм сзади — это не «мало», это ровно столько, сколько нужно, чтобы уверенно ехать вниз и не умирать в подъём.

«Муллет» — это работает. Большое переднее колесо отлично перекатывает препятствия, а заднее 27,5″ делает велосипед более живым и игривым. В поворотах чувствуешь себя уверенно, а на техничных участках — собранно.

Proportional Response — не маркетинг. Когда садишься на велосипед и понимаешь, что он «под тебя», это чувствуется сразу. Не приходится бороться с геометрией.

Четыре рычага без направляющей цепи — это про надёжность и простоту. Меньше деталей — меньше поводов для беспокойства.

Вес 15,7 кг — для углеродного эндуро это нормально. Не пушинка, но и не «утюг». С таким весом велосипед ощущается основательным, а не тяжёлым.

Кому он подойдёт

Тем, кто ищет один велосипед «на всё». Синглтрек в выходные, байк-парк в отпуске — Bad Habit справится и там, и там. Не идеально ни в чём, но очень хорошо во всём.

Тем, кто ценит простоту. Если вам не нужна сложная подвеска с кучей настроек, а нужно, чтобы велосипед просто работал — это ваш вариант.

Тем, кто устал от «гоночности» ради гоночности. Jekyll был чисто гоночным снарядом. Bad Habit — чуть добрее, чуть универсальнее, чуть ближе к обычному райдеру.

Кому, возможно, стоит посмотреть в другую сторону

Тем, кто хочет максимально лёгкий велосипед. 15,7 кг — это нормально, но если вы гоняетесь за каждым граммом, есть варианты легче.

Тем, кто ищет чистый даунхилл. 155 мм сзади — это эндуро, а не DH. Для серьёзного даунхилла нужен другой велосипед.

Тем, кто хочет «просто и дёшево». 4 999 € — это стартовая цена. Если бюджет ограничен, возможно, стоит посмотреть на что-то попроще.

Итог: лучшая привычка или нет?

Bad Habit — это не революция. Это скорее эволюция: Cannondale взяла лучшее от Habit LT, добавила гоночный опыт Эллы Коннолли и получила велосипед, который честно делает свою работу.

Он не пытается быть самым лёгким, самым быстрым или самым технологичным. Он пытается быть удобным и надёжным спутником — и у него это получается.

Так что да, пожалуй, это действительно хорошая привычка. 🚲

📍 Мастерская «Разборвело»
г. Москва, ул. Строителей, д. 17, корп. 2
(м. Университет / м. Вавиловская — 5 минут пешком)
🕒 Работаем ежедневно с 12:00 до 20:00

🌐 www.razborvelo.ru | разборвело.рф
📲 МАХ: https://max.ru/channel_razborvelo
📱 Telegram: t.me/razborvelo
📘 ВКонтакте: vk.ru/razborvelo
🎥 YouTube и Rutube: «Yabegu Razborvelo Ябегу Разборвело»